ئەقلىي ئىقتىدارلىق توك قاتلانغان ۋېلىسىپىت

ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ، ماتور ، كونتروللىغۇچ ، باتارېيە ، ئالماشتۇرغۇچ تورمۇز ۋە باشقا كونترول زاپچاسلىرىنى ئورنىتىش ۋە شەخسىي ماشىنىلارنىڭ ئېلېكترو مېخانىكىلىق بىر گەۋدىلەشتۈرۈش ئەسۋاب سىستېمىسىنى ئاساس قىلغان ئاساستا ، باتارېيەنى ئادەتتىكى ۋېلىسىپىتتىكى ياردەمچى ئېنېرگىيە دەپ كۆرسىتىدۇ.

2013-يىلدىكى «جۇڭگو ئېلېكتر ۋېلىسىپىت سانائىتى يېڭىلىق يارىتىش باشلىقلار يىغىنى» سانلىق مەلۇماتلىرىدا كۆرسىتىلىشىچە ، 2013-يىلغىچە جۇڭگودىكى ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت سانى 200 مىليوندىن ئېشىپ كەتكەن ، ھەمدە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت «يېڭى دۆلەت ئۆلچىمى» تالاش-تارتىشىدا قالغان. يېڭى ئۆلچەم ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت كەسپىدە ئىنقىلاب ئېلىپ بارىدۇ.

ئاساسلىق زاپچاسلىرى

توك قاچىلىغۇچ

توك قاچىلىغۇچ باتارېيەگە توك تولۇقلايدىغان ئۈسكۈنىدۇر. ئۇ ئادەتتە ئىككى خىل توك قاچىلاش ھالىتى ۋە ئۈچ خىل توك قاچىلاش ھالىتىگە ئايرىلىدۇ. ئىككى باسقۇچلۇق توك قاچىلاش ھالىتى: دەسلەپتە توختىماي توك قاچىلاش ، توك قاچىلاش ئېقىمى باتارېيە بېسىمىنىڭ ئېشىشىغا ئەگىشىپ تەدرىجىي تۆۋەنلەيدۇ ، باتارېيەنىڭ توكى مەلۇم دەرىجىدە تولۇقلانغاندا ، باتارېيە بېسىمى توك قاچىلىغۇچنىڭ بېكىتىلگەن قىممىتىگە ئۆرلەيدۇ ، ئاندىن ئۇ توك قاچىلاشقا ئايلىنىدۇ. ئۈچ باسقۇچلۇق توك قاچىلاش ھالىتى: توك قاچىلاشنىڭ بېشىدا ، دائىملىق توك قاچىلاش ئارقىلىق باتارېيە ئېنېرگىيىسىنى تېز تولۇقلايدۇ. باتارېيەنىڭ توك بېسىمى ئۆرلىگەندە ، باتارېيە توختىماي توك بېسىمىغا توك قاچىلايدۇ. بۇ ۋاقىتتا ، باتارېيە ئېنېرگىيىسى ئاستا-ئاستا تولۇقلىنىپ ، باتارېيە بېسىمى داۋاملىق ئۆرلەيدۇ. توك قاچىلىغۇچنىڭ توك قاچىلاش ئاخىرلىشىش بېسىمىغا يەتكەندە ، باتارېيەنى ساقلاپ قېلىش ۋە باتارېيەنىڭ ئۆزلۈكىدىن توك چىقىرىش ئېقىمى بىلەن تەمىنلەش ئۈچۈن ئۇ توك قاچىلىغىلى بولىدۇ.

باتارېيە

باتارېيە توكلۇق ماشىنا ئېنېرگىيىسى بىلەن تەمىنلەيدىغان پاراخوتتىكى ئېنېرگىيە ، ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنا ئاساسلىقى قوغۇشۇن كىسلاتا باتارېيەسىنى بىرلەشتۈرۈشنى ئىشلىتىدۇ. بۇنىڭدىن باشقا ، بىر قىسىم يېنىك قاتلىنىدىغان ئېلېكترونلۇق ماشىنىلاردا نىكېل مېتال گىدرىد باتارېيەسى ۋە لىتىي ئىئونلۇق باتارېيەسىمۇ ئىشلىتىلگەن.

ئىشلىتىش ئۇسۇللىرى: ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئىگىسى توك يولىنىڭ كونتروللىغۇچنىڭ ئاساسلىق كونترول تاختىسى ، چوڭ توك ئېقىمى بىلەن چوڭ ئىسسىقلىق تارقىتىدۇ. شۇڭلاشقا ، توكلۇق ماشىنا قۇياش نۇرىدا توختاپ قالمايدۇ ، كونتروللىغۇچنىڭ مەغلۇبىيىتىنى ساقلىماسلىق ئۈچۈن ، ئۇزۇن ۋاقىت ھۆل بولۇپ كەتمەيدۇ.

كونتروللىغۇچ

كونتروللىغۇچ ماتورنىڭ سۈرئىتىنى كونترول قىلىدىغان قىسىم ، شۇنداقلا ئېلېكترونلۇق ماشىنا سىستېمىسىنىڭ يادروسى. ئۇنىڭ توك بېسىمى ، نۆۋەتتىكى چەكلەش ياكى ھەددىدىن زىيادە قوغداش ئىقتىدارى بار. ئەقلىي ئىقتىدارلىق كونتروللىغۇچنىڭ ھەر خىل ھەيدەش شەكلى ۋە ماشىنا ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ ئۆزىنى تەكشۈرۈش ئىقتىدارىمۇ بار. كونتروللىغۇچ ئېلېكترونلۇق ماشىنا ئېنېرگىيەسىنى باشقۇرۇش ۋە ھەرخىل كونترول سىگناللىرىنى بىر تەرەپ قىلىشنىڭ يادرولۇق تەركىبىي قىسمى.

تۇتقۇچنى ، تورمۇز تۇتقۇچىنى بۇراش

تۇتقۇچ ، تورمۇز تۇتقۇچى قاتارلىقلار كونتروللىغۇچنىڭ سىگنال كىرگۈزۈش زاپچاسلىرى. تۇتقۇچ سىگىنالى ئېلېكترونلۇق ماشىنا ماتورىنىڭ ئايلىنىش سىگنالى. تورمۇز سىگىنالى بولسا ئېلېكترونلۇق ماشىنا تورمۇز قىلغاندا ، ئېلېكتر سىگنالىنىڭ كونتروللىغۇچقا ئىچكى ئېلېكترونلۇق توك يولىنى تورمۇزلىغاندا. كونتروللىغۇچ بۇ سىگنالنى تاپشۇرۇۋالغاندىن كېيىن ، ماتورنىڭ توك مەنبەسىنى ئۈزۈپ تاشلايدۇ ، بۇنىڭ بىلەن تورمۇزنىڭ توك ئۈزۈش ئىقتىدارىغا يېتىدۇ.

كۈچەيتكۈچ سېنزورى

ۋېلىسىپىت دەقىقى سېنزورى

قۇۋۋەت سېنزورى ئېلېكترونلۇق ماشىنا توك ھالىتىگە كەلگەندە پېدال كۈچى ۋە پېدال تېزلىك سىگنالىنى پەرقلەندۈرىدىغان ئۈسكۈنىدۇر. ئېلېكتر قوزغاتقۇچنىڭ سۆزىگە قارىغاندا ، كونتروللىغۇچ ئاپتوماتىك ھالدا ئادەم كۈچى ۋە قۇۋۋەتنى ماسلاشتۇرۇپ توكلۇق ماشىنىنى ئايلاندۇرالايدىكەن. ئەڭ ئالقىشقا ئېرىشكەن قۇۋۋەت سېنزورى ئوق ئىككى تەرەپلىك بۇرۇلۇش مومېنتى سېنزورى بولۇپ ، ئۇ پېدال كۈچىنىڭ سول ۋە ئوڭ تەرىپىنى توپلىيالايدۇ ھەمدە ئالاقىسىز ئېلېكتر ماگنىت سىگنالىنى سېتىۋېلىش ئۇسۇلىنى قوللىنىدۇ ، شۇڭا سىگنالغا ئېرىشىشنىڭ توغرىلىقى ۋە ئىشەنچلىكلىكىنى ئۆستۈرىدۇ.

ماتور

ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ئەڭ مۇھىم يېرى ماتور ، ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتنىڭ ماتورى ماشىنىنىڭ ئىقتىدارى ۋە دەرىجىسىنى ئاساسەن بەلگىلەيدۇ. ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت ئىشلىتىدىغان ماتورلارنىڭ كۆپىنچىسى يۇقىرى ئۈنۈملۈك چوتكا چىش + چاقنى ئازايتىش ماتورى ، تۆۋەن سۈرئەتلىك چوتكا چىش ماتورى ۋە تۆۋەن سۈرئەتلىك چوتكىسىز ماتوردىن ئىبارەت ئۈچ خىلغا بۆلىنىدۇ.

ماتور باتارېيە ئېنېرگىيىسىنى مېخانىك ئېنېرگىيىگە ئايلاندۇرىدىغان ۋە ئېلېكتر چاقىنى ئايلىنىدىغان زاپچاس. ئېلېكتر ماتورلۇق ماشىنىلاردا ئىشلىتىلىدىغان ھەر خىل ماتورلار بار ، مەسىلەن مېخانىكىلىق قۇرۇلما ، سۈرئەت دائىرىسى ۋە ئېلېكترلەشتۈرۈش شەكلى. كۆپ ئۇچرايدىغانلىرى: چىشلىق چاق ماتورى بىلەن چوتكىلاش ، چىشلىق چاقلىق ماتورسىز چوتكىلاش ، چىشلىق چاق ماتورىسىز چوتكىلاش ، چىشلىق چاق ماتورى يوق چوتكا ، يۇقىرى دىسكا ماتورى ، يان ئاسما ماتور قاتارلىقلار.

چىراغ ۋە سايمانلار

چىراغ ۋە ئەسۋابلار يورۇتۇش بىلەن تەمىنلەيدىغان زاپچاسلار بولۇپ ، توكلۇق ماشىنىلارنىڭ ھالىتىنى كۆرسىتىدۇ. بۇ ئەسۋاب ئادەتتە باتارېيەنىڭ توك بېسىمىنى كۆرسىتىش ، ماشىنىنىڭ سۈرئىتىنى كۆرسىتىش ، مىنىش ھالىتىنى كۆرسىتىش ، چىراغ ھالىتىنى كۆرسىتىش قاتارلىقلار بىلەن تەمىنلەيدۇ. ئەقلىي ئىقتىدارلىق ئەسۋاب يەنە ماشىنا ئېلېكتر زاپچاسلىرىنىڭ خاتالىقىنى كۆرسىتىپ بېرەلەيدۇ.

ئورتاق قۇرۇلما

كۆپىنچە ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىتلەر تۈۋرۈكلۈك ماتورنى ئىشلىتىپ ئالدى ياكى كەينى چاقىنى بىۋاسىتە ئايلاندۇرىدۇ. بۇ تۈگمە تىپىدىكى ماتورلار ئوخشىمىغان چىقىرىش تېزلىكىگە ئاساسەن ئوخشىمىغان چاق دىئامېتىرى چاقى بىلەن ماسلاشتۇرۇلغان بولۇپ ، سائەتلىك تېزلىكى 20 كىلومىتىرغا يېتىدۇ. گەرچە بۇ ئېلېكترونلۇق ماشىنىلارنىڭ شەكلى ۋە باتارېيەسىنىڭ ئورنى ئوخشاش بولمىسىمۇ ، ئەمما ئۇلارنىڭ ھەيدەش ۋە كونترول قىلىش پرىنسىپى كۆپ ئۇچرايدۇ. بۇ خىل توكلۇق ۋېلىسىپىت ئېلېكترونلۇق ۋېلىسىپىت مەھسۇلاتلىرىنىڭ ئاساسلىق ئېقىمى.

ئالاھىدە قۇرۇلۇشنىڭ توكلۇق ۋېلىسىپىت

ئاز ساندىكى توكلۇق ماشىنىلار غەيرى ماتورلار تەرىپىدىن قوزغىتىلىدۇ. بۇ توكلۇق ماشىنىلار يان تەرىپىگە ئورنىتىلغان ياكى سىلىندىرلىق ماتور ، ئوتتۇرىسىغا ئورنىتىلغان ماتور ، سۈركىلىش بالونى ماتورى ئىشلىتىدۇ. بۇ ماتورلۇق قوزغىتىلغان توكلۇق ماشىنىنىڭ ئومۇمىي ئىشلىتىلىشى ، ماشىنىنىڭ ئېغىرلىقى تۆۋەنلەيدۇ ، ماتورنىڭ ئۈنۈمى تۈۋرۈك ئۈنۈمىدىن تۆۋەن بولىدۇ. ئوخشاش باتارېيە قۇۋۋىتى بىلەن بۇ ماتورنى ئىشلىتىدىغان ماشىنىنىڭ ئادەتتە تۈگۈن تىپىدىكى ماشىنىغا قارىغاندا% 5-% 10 قىسقا ئارىلىق بولىدۇ.